《 FROCH的藍色天空 》BLOG

台灣大道, 也就是過去的中港路上有不少座的行人天橋。
從這些行人天橋上看新出現的台中BRT公車與專用道, 也是一件有趣的事。而BRT在尖峰時班次不足的問題也很容易看得出來。

先說一下：若不喜者請勿留言，謝謝。

前兩天路過中友百貨，剛好見到這群年輕人，就用手上的相機記錄了幾張。
或許有些人不贊同他們，但這些年輕人遠比沒有理想與信念，說謊的政客與製造黑心食物牟利的奸商好上太多。
島國前進 Taiwan March

前些日子再搭台中BRT公車到台中火車站。
結果又看到了BRT公車「神奇」之處：在往火車站的路上過了茄苳腳站之後，根本沒有「公車專用道」，仁愛醫院站施工至今也仍未開放。仔細想想往火車站的狹窄道路自然是不可能分出車道作「公車專用道」，在專用道消失之後碩大的雙節公車與其它車輛擠在快車道上切進切出，形成國外BRT公車八成看不到的奇景。最令人無奈的則莫過聽計程車司機提到有廈門觀光客嘲笑台中BRT「專用道只作一半」「居然要等紅綠燈」 「根本不是BRT」。這樣的公車系統真適合台中嗎? 不禁令人嚴重懷疑。
照片皆為街上隨拍，若有冒犯之處懇請通知在下，將立即撤下照片，感謝。

中秋當天祭祖 , 途中經過西屯這些美麗整齊的綠色稻田。
現在台中市區(合併前)內已經鮮少能看到大片稻田了, 去年還見到油菜花盛開, 可惜當時沒能去拍。

窮極無聊的週末。
已經不想再去思考「要去哪裡」與「要帶哪顆鏡頭出門」的可怕難題 ...
到附近的魔豆咖啡點了一杯無糖奶綠。還不錯。

為何說很虛幻呢 ?
因為拍這張時夕陽顏色根本沒那麼艷麗，一切都是PENTAX RZ10的自動白平衡一時失準造成的結果。
不過我還是相當喜歡這張的顏色，而且「美麗外表不一定真實」的這點也讓我感觸很多。

搭過不少次台中BRT之後, 終於還是寫了這一篇 ~
個人目前對台中BRT還未有太多好感 , 人人皆可看出台中BRT乃因選舉逼近而急就章的開放 , 但車站細部沒收工或是刷卡機沒弄好就上路還只是小事。重要的是公車專用道對中港路的衝擊 : 原本中港路三線車道還算勉強OK, 縮減一線之後全部車輛都塞得密密麻麻比過去更嚴重 , 常有車輛違規駛入公車專用道或是機車成群騎上人行道的亂象 , 尖峰時刻站在天橋上觀察一目了然 。而過去中港路沿線公車現都轉移到BRT , 尖峰時刻與週六日全天每一班車都像擠沙丁魚罐頭 , 出現公車變大卻加倍壅擠的怪象。車輛調度方面也不無疑問 , 在東海別墅站觀察到尖峰時刻竟出現下行方向已有四班車經過 , 上行方向超過十五分鐘仍未有車到站的問題。至於BRT未來會如何 ? 尤其是一年之後開始收費時 ? 看來是有待觀察。

綠圈圈生活藝術季活動的裝置藝術分散在蠻多地點的
市民廣場也有 , 這個的名稱叫「窺 Diorama」, 搭配陰天來拍也蠻有趣的

算是運氣不錯~
前陣子帶著相機出門閒晃的時候, 剛好遇上這個塗鴉活動
把一段馬路封閉當成自由塗鴉區的構想真的不錯
照片皆為街上隨拍，若有冒犯之處懇請通知在下，將立即撤下照片，感謝。

最近整理了丟在抽屜的一堆135底片 ~ 翻幾張舊圖
一張是正在高架化工程的鐵路(台中段, 車站旁), 另一張則是專門收集復古物品的店鋪